TDR80レース用ビックキャブインテークマニホールド pwk28,VM24用とpe26用あり 用在庫確認です。 純正のリードバルブの形状は正方形型で特殊ですが、ピッタリと取り付けできます。 pwk28,VM24用のキャブ側内径は35mm、pe26用のキャブ側内径は33mmです。 マニホールド内はスムージング処理をしているのでガスはきれいに流れることができます。 ４枚目の画像はpwk28を取り付けた参考例です。 キャブを留めるクランプは別途550円で同梱できます。 自己紹介をご覧の上入札ください。

ワンオフで作成したTDR250用フロントスクリーンカーボンタイプです。 カーボンデカールを貼り付けてあるタイプなのでスクリーンは透けていません。 ボルトオンで装着できます。 自己紹介をご覧の上入札お願いします。

TDR250専用のレバーセットです。 レバー角度はボルトで無段階調整式です。 チタンカラーで純正よりも肉厚で曲がりにくくなっています。 自己紹介をご覧の上入札お願いします。

ワンオフで作成したTDR250用フロントスクリーンスモークタイプです。 自己紹介をご覧の上入札お願いします。

TDR50,TDR80、YSR50,YSR80、リードバルブ1台分です。2枚目の画像が商品です。リードバルブブロックは含まれません。 お手持ちの純正リードバルブをレーサーのyz80，85同様に、片側1枚のカーボンリードバルブ仕様にすることができます。 3枚目は純正のステンレスリードバルブとカーボンリードバルブを比べたものです。 リードバルブブロックの2つのセンターリブを取り去ると吸気量の増大が可能です。 センターリブの除去作業は別途3000円で行います。ご希望の方はお問い合わせください。 自己紹介をご覧の上入札ください。

TDR250用　プリロード調整機能付きフロントフォーク・トップキャップ　ボルトキャップです。 フロントフォークトップキャップにプリロード機能をつけました。 ボルトを締めていくとバネにテンションがかかります。 在庫は1セットのみです。 自己紹介をご覧の上入札ください。