zレーシングで作成したｚ125pro用ワンオフシートです。 どこにもないオリジナルデザインのローシートです。 ワンオフなのでロットごと全てデザインや配色を変更していますので、当社含め他のシートとかぶることがありません。 自己紹介をご覧の上入札お願いします。

ｚレーシング製　KSR2エンデューロ、オフロード走行用アルミビックラジエーターです。ボアアップ車両にも。 低速高回転で走行するエンデューロやオフロード走行などで使用すると効果的にエンジンを冷やすことができます。 純正ラジエーターとの比較です。※コアサイズ 縦20cm→26.5cm 横11cm→11cm 厚さ2cm→4.7cｍ 直接販売も行っていますので、在庫確認を事前にお願いします。 ショップaboutをご覧の上ご購入ください。

ｚレーシング製　KSR2用大容量アルミ製オイルタンク　KSR80です。 試作を1年半以上重ねてようやく完成に至りました。 ノーマルよりも大容量で、純正のキャップとオイルレベルセンサーが使用できて、半永久的に使用できるという条件を満たしました。 オイルレベルはタンク前方の小型の窓より確認できます。 窓よりもオイル取り出し口が下にあるので窓のギリギリ下でもオイルラインにエアは噛みません。 本体以外のパーツは純正タンクより移植してください。 オイルレベルセンサー、オイルタンクキャップの新品も用意可能です。必要な方はお問い合わせください。 自己紹介をご覧の上入札ください。

ksrシリーズに使えるスポーツシートです。 2枚目の画像はバックステップ用シートとの比較です。 こちらはバックステップ用シートよりも座面が低く、前方の膨らみはじめを減らしてノーマルステップやUPステップにも対応できるように形状を変更しました。 ノーマルシートだとポジションがタンク前方にズレてきてしまうのを防ぐ為のシート形状です。 峠、ツーリング用のスポーツシートです。 シート上面は滑りにくいディンプルとタックロール、サイドは上品なベロア生地で仕上げてあります。 少量生産品です。 取付はKSR2〜KSRproまでそのまま取付できます。 自己紹介をご覧の上、入札ください。

KSR-Ⅱ ボルトオン簡易電動ファン取り付けキット　作動2モード　車体側無加工で取り付けできます ksr2のラジエーターの後ろにピッタリと取り付けできるボルトオン電動ファン取り付けキットです。 配線図取り付け説明書がキットに付属しているので迷わず取付可能です。 配線も端子の付け替えだけです。こちらも無加工で取り付けできるようになっています。 キット付属のファンは電力が最小で済む簡易ファンです。ボアアップ車両の場合冷却が不足する可能性があります。 ボアアップ車両や連続低速高回転を多用する車両はA出品中のＡタイプをご購入ください。 モードは1、２が選択できます。 モード１　付属スイッチオフ　オートモード こちらはラジエーターの水温警告灯と連動してファンが作動します。作動温度113-117℃　作動停止温度108℃以上 モード２　付属スイッチオン　強制ファンモード 水温警告灯とは連動しません。強制的にファンを回します。 ksr-2には水温計がありませんので林道に入ったらモード２で走行すると安全です。 ショップaboutをご覧の上購入ください。

KSR-Ⅱ ボルトオン電動ファン取り付けキット　作動2モード　車体側無加工で取り付けできます ksr2のラジエーターの後ろにピッタリと取り付けできるボルトオン電動ファン取り付けキットです。 配線図取り付け説明書がキットに付属しているので迷わず取付可能です。 配線も端子の付け替えだけです。こちらも無加工で取り付けできるようになっています。 こちらのキットはファン冷却性能が大きいのでボアアップ車両や連続低速高回転車両に対応可能です。 モードは1、２が選択できます。 モード１　付属スイッチオフ　オートモード こちらはラジエーターの水温警告灯と連動してファンが作動します。作動温度113-117℃　作動停止温度108℃以上 モード２　付属スイッチオン　強制ファンモード 水温警告灯とは連動しません。強制的にファンを回します。 ksr-2には水温計がありませんので林道に入ったらモード２で走行すると安全です。 ショップaboutをご覧の上ご購入ください。

新型ksr全シリーズに使えるステアリングダンパー取り付けキットです。 フロントフォークとフレームを利用して取り付けいたします。 取り付け説明書はございませんが、ボルトオンで取り付けできます。 非常に少量の入荷です。 ダンパー本体は別売です。 カラーは黒・銀の２色です。 他所でも販売しておりますので、在庫確認をお願いいたします。 ショップaboutをご覧になり購入いただきますようお願いいたします。

ksrpro、ksr110用林道 オフロード用アルミスポークホイール 前後12インチ2.5Jです。 ksrpro、ksr110にボルトオンで取り付けできるアルミリムスポークホイールです。 ksr2（ｋｓｒ80）にもksr110のハブダンパー等を移植すれば取付可能です。 他にも14インチ、16インチ、17インチ、19インチのリムセットも販売可能です。 他サイズがご希望の方はお問い合わせください。 在庫は１セットのみです。 ショップaboutをご覧の上入札してください。宜しくお願いいたします。

ksr2の純正リアカウルデカール同様各パターン2色で作られています。 画像１，３はB6純正カウル用。画像２，４は現在購入できるksr110カウル黒用です。 ストアaboutをご覧になりご購入ください。 送料無料の場合定形外発送となりますので、未着や折れ等の保証は一切無いことを了解の上、ヤマト便か送料無料を決定してください。

ksrシリーズにz125proの純正ダウンフェンダーがボルトオンで取り付けできるステーです。 ksrのダウンフェンダーは現在流通していないので、z125proのダウンフェンダーを取り付け出来るステーを作成しました。 取り付けはボルトオンで可能です。 現在z125pro用純正ダウンフェンダーは6000円台〜Kawasakiで購入可能です。 車両によってはボトム時にフェンダーとアウター下部の膨らんだ部分がこすれる場合があります。内側なので外からは見え無いところです。 今のところ当たる車両と当たらない車両が見受けられます。 対策として３枚目の画像部分をカットして装着すると擦らないようになります。 ハンダゴテで穴を開けてカットして、ヤスリで仕上げてください。 加工が大変な方用のフェンダー逃しの為の調整カラーを作成しましたので、以降同梱発送致します。

z125pro用のフルカウルキットです。 オリジナルデザインで、貴重なKawasaki純正モンスターデカール仕様です。 在庫はこの１品限りで販売終了です。 ３枚目の画像は色違いですが取り付け参考例です。

ks-2用のユニトラックデカールです。ksr -2にも使用可能です。 1台分2枚セットです。

レース用 ダート、林道走行用　ksrpro、ksr110用ダートフルエキアップマフラー　パワーボム付き　オールステンレス 32Φ→62Φ→32Φ→43Φ→サイレンサー 4stksrシリーズに使えるｚレーシング製パワーボム付きダートアップマフラーです。 タイのレースショップでワンオフで作成しました。 エキゾースト出口から大口径の32Φパイプを使用しています。 レース用の為バッフルは付属していません。 エンジンはノーマルよりもボアアップなどのチューン車両向けのフルエキです。 ksr110用のエキゾーストガスケットは2個1セットで440円で同梱可能です。 購入前にショップアバウトをご覧ください。

ksrpro、ksr110用のアルミスイングアームです。 スタビライザーはバネ下重量を減らせる、純正とは逆のアンダータイプです。 ksrのアルミスイングアームほぼ絶版の為、タイのショップと共同でスイングアーム製造工場で少量だけ生産したものです。 ビボットはベアリング仕様です。 ＋１インチロンスイの在庫が2個あります。+4200円で変更できます。在庫確認して下さい。 在庫は非常に少量です。 ksr2に取り付ける場合はNSR50用のリアサスを利用すると可能になります。 詳細は購入後にお問い合せください。 ショップAboutをご覧の上ご購入ください。

ksr110、ksrpro、ksr-2用バックステップ用タックロールシート　です。 ク○ラシートを使ったときに自分のポジションでは尻の位置が一箇所に固定されてしまい乗りにくかったので、バックステップ車両に乗りやすいシートを作成しました。 最後の画像はその比較です。上が当社のシートになります。 作成はキ○コ、G○クラフトの委託工場の為きれいに作られています。 在庫はワンオフの為非常に少量です。 タンク側に密着固定するように作っていますので、 車両により取り付けがうまく入らない場合があります。そのはフレームに入るシートしたのベロの部分をヤスリ等で削ってください。 ショップアバウトをご覧の上購入ください。

ｚレーシングオリジナルのモンキー125用ビンテージローダウンシートです。 デザインはZレーシングなので他のシートと被ることはありません。 4速、5速車両ともに取り付け可能です。 海外提携工場にて作成いたしました。キ〇コ、G〇ラフトのシートを作成している工場なのでつくりはきれいです。 防水仕様です。 ショップアバウトをご覧の上、ご購入ください。

タイのレースショップでKSR2用のチャンバーを作成しました。 巻数の多い手巻きチャンバーで、日本で販売されているものと比べ使用ピースもかなり多くテーパーもスムーズです。 当社ノーマル車両用アップチャンバーと比べ、膨張室をより太くトルク型に作成してあります。 ポート加工、ボアアップに対応するupチャンバーです。 80CCのノーマルエンジンに使用する場合はキャブセットが必要になり、強化クラッチは必須です。 ビックリードバルブはダート走行時トルクが全体に増えるので乗りやすくなります。 　膨張室の重さが946ｇ、サイレンサーが508gと超軽量に仕上がっています。 因みに純正膨張室の重さは2056ｇでした。 半分以下に仕上がっています。 このマフラーは作成に非常に手間がかかるので、きれいなマフラーを作ることができる海外の提携工場に委託しております。 通常納期は１〜２ヶ月ほどになりますが、現在在庫がありますので即納が可能です。 SHOP ABOUTをご覧の上ご購入ください。

タイのレースショップでKSR2用のチャンバーを作成しました。 巻数の多い手巻きチャンバーで、使用ピースもかなり多く、日本で作成されているカクカクな物とは比べ物になりません。 ダウンチャンバーはボアアップ、ポート加工エンジン用です。ノーマルエンジンでもpwk28等のビックキャブでセッティングできる環境が必要です。 サイレンサー取り付けはレース用スプリング仕様、サイレンサーはカーボンで排気口はチタンカラーです。 このマフラーは作成に非常に手間がかかるので、きれいなマフラーを作ることができる海外の提携工場に委託しております。 通常納期は１〜２ヶ月ほどになります。 6/30現在国内在庫ありますので即納が可能です。 商品カートを使っての購入の場合、出荷までの猶予が１ヶ月しかありません。 カートを使った購入で１ヶ月後に日本に未着の場合は未出荷ですが、出荷通知をお送りするようになります。 通常の購入希望者は、前金として2万円お振り込み頂き,商品到着後に残金をお振り込み、その後発送という流れになります。 この場合のお取引は事前に当社あてにご連絡ください。 チャンバーは当社で検品後の発送になります。 SHOP ABOUTをご覧の上ご購入ください。

タイのレースショップでKSR2用のチャンバーを作成しました。 巻数の多い手巻きチャンバーで、使用ピースもかなり多く日本で作成されている物とは比べ物になりません。 純正膨張室との比較では取り回しも規制があるノーマルチャンバーとは違い、スムーズなラインでチャンバーが作られています。 80CCのノーマルエンジン用に作成してあります。 　膨張室の重さが845ｇ、サイレンサーが835gと超軽量に仕上がっています。 因みに純正膨張室の重さは2056ｇでした。 半分以下に仕上がっています。 このマフラーは作成に非常に手間がかかるので、きれいなマフラーを作ることができる海外の提携工場に委託しております。 現在在庫は少量ありますので即納可能です。 SHOP ABOUTをご覧の上ご購入ください。

タイナンバーワンのサスペンションメーカーYSS社に弊社が直接訪問して作成依頼した、 ksr2用のリアサスペンションです。 減衰調整式、スプリングのプリロード調整可能となっています。 峠〜ミニサーキット用サスセッティングとなっています。 日本国内正規販売品なので2年間の品質保証がついています。 第5lotが届きましたので少量のみ販売いたします。 即納在庫は最後の1個となりました。 日本正規代理店モデルの為製品保証及びオーバーホールが可能です。 現在円安、タイバーツ高により次回のロットは値上がる予定です。

タイナンバーワンのサスペンションメーカーYSS社に弊社が直接訪問して作成依頼した、 ksr2用のリアサスペンションです。 減衰調整式、スプリングのプリロード調整可能となっています。 KS2に使用も可能です。 こちらのタイプは減衰力をアップし、サーキット走行も視野に入れたｚレーシング特注ハードダンパー仕様です。 日本国内正規販売品なので2年間の品質保証がついています。 第5lotが届きましたので少量のみ販売いたします。 即納在庫は最後の1個となりました。 日本正規代理店モデルの為製品保証及びオーバーホールが可能です。 現在円安、タイバーツ高により次回のロットは値上がる予定です。

zレーシング製のループツインサイレンサーフルエキゾーストです。 パワーとトルクを両立させるために排気ポート直後から32Φ、45Φ、51Φとテーパーでパイプを太くしています。手間のかかる手巻きできれいなアールを作っています。 第一サイレンサーのみを使うと右ステップ下からのサイド出しとなります。 第二サイレンサーを取り付けると音量が澄んだ重低音に変わります。 第二サイレンサーはカーボン製、他の部分はオールステンレスです。 第二サイレンサーにはバッフルを取り付けることができますので音量をかなり制限することが可能です。 このマフラーは作成に非常に手間がかかるので、きれいなマフラーを作ることができる海外の提携工場に委託しております。 納期は１〜２ヶ月ほどになります。 コロナの影響で海外からの荷物の到着期間が長くなっています。 商品カートを使っての購入の場合、出荷までの猶予が１ヶ月しかありません。 カートを使った購入で１ヶ月後に日本に未着の場合は未出荷ですが、出荷通知をお送りするようになります。 通常の購入希望者は、前金として2万円お振り込み頂き,商品到着後に残金をお振り込み、その後発送という流れになります。 ※2024.2.14国内在庫1セット有りです。即納希望の場合は必ず在庫確認の上、決済をお願いします。 マフラーは当社で検品後の発送になります。 SHOP ABOUTをご覧の上ご購入ください。 なおチタンバージョンも作成可能です。お問い合わせください。

純正のプラスチック製のエアクリーナーダクトをボルトオンで交換できます。 テーパーでエアクリダクトにエアーを送ります。 純正のエアクリーナーを変更してスポーツエアクリーナーを取り付けることも可能です。 レーシングははダクト内部のバリを流速を上げるために除去して細かいディンプルをつけたものになります。 商品は1枚目のエアダクトです。 取り付け用の装着確認済みのスポーツクリーナーは別途販売中です。 ショプABOUTをご覧の上ご購入ください。

純正のプラスチック製のエアクリーナーダクトをボルトオンで交換できます。 テーパーでエアクリダクトにエアーを送ります。 純正のエアクリーナーを変更してスポーツエアクリーナーを取り付けることも可能です。 スタンダードはダクト内部にバリが見られます。ご自身で除去できる方、もしくはそのまま使用する方に向いています。 商品は1枚目のダクトです。 取り付け用の装着確認済みのダクトは別途販売中です。